嵐圖汽車(chē)是東風(fēng)旗下全新的電動(dòng)化品牌，承載著(zhù)東風(fēng)汽車(chē)品牌向上的使命，也是東風(fēng)公司下一個(gè)50年發(fā)展的重要戰略布局。嵐圖FREE定位為“性能級智能電動(dòng)SUV”，這款東風(fēng)汽車(chē)高端品牌的首 款量產(chǎn)車(chē)型，即將開(kāi)始交付用戶(hù)接受市場(chǎng)檢閱。嵐圖FREE能否成為東風(fēng)汽車(chē)在新能源賽道加速奔跑的新起點(diǎn)?能否為用戶(hù)提供遠超同級的出行體驗?

性能操控得心應手 五種駕駛模式適應多重場(chǎng)景

新京報貝殼財經(jīng)記者日前參加的試駕是封閉場(chǎng)地的試駕體驗，試駕設置了麋鹿測試、百公里直線(xiàn)加速、百公里直線(xiàn)制動(dòng)、繞樁、枕木路、顛簸路、折線(xiàn)路、S型路等多項場(chǎng)地體驗科目。

嵐圖FREE純電動(dòng)版和增程電動(dòng)版均配備高功率雙電機，雙電機功率510kW、峰值扭矩1040N·m。作為一臺車(chē)長(cháng)超過(guò)4.9米、車(chē)重近2.3噸的中大型SUV，嵐圖FREE具有4秒級零百加速成績(jì)，極速可達200km/h。迅猛的加速性能之外，制動(dòng)距離的表現也同樣出色。嵐圖FREE采用的是和新款特斯拉一樣的博世iBooster2.0制動(dòng)系統及ESP9.3Hev車(chē)身穩定系統，剎車(chē)距離短、響應速度快、車(chē)身穩定。在動(dòng)態(tài)剎停測試中，嵐圖FREE表現出的剎車(chē)力道充足，百公里制動(dòng)距離僅35.9米，在同級中大型豪華SUV中數據領(lǐng) 先。

作為嵐圖品牌首 款車(chē)型，嵐圖FREE采用了豪華品牌使用的前雙叉臂后多連桿獨立懸架，為車(chē)輛提供了穩定的操控和良好的支撐，同時(shí)也兼顧了舒適性。新京報貝殼財經(jīng)記者在試駕體驗時(shí)，感覺(jué)嵐圖FREE在繞樁、圓形彎道等綜合測試中，轉向輕盈精準。尤其在通過(guò)彎道時(shí)，駕駛者可明顯感受到車(chē)身循跡性?xún)?yōu)良。此外，嵐圖FREE全系標配倍耐力P-ZERO高性能輪胎，強勁抓地力讓車(chē)輛高速過(guò)彎時(shí)車(chē)身側傾得到明顯抑制。

嵐圖FREE擁有高能、舒適、經(jīng)濟、郊游以及自定義五種駕駛模式，面對不同的路況或用車(chē)場(chǎng)景，嵐圖FREE可輕松一鍵切換。本次試駕中，嵐圖FREE通過(guò)開(kāi)放麋鹿測試科目體驗，展示了豪華級底盤(pán)調校功力。整車(chē)懸掛支撐到位，75km/h的麋鹿測試成績(jì)也體現了嵐圖FREE在駕控方面的卓越性能。嵐圖FREE搭載主動(dòng)式可調節空氣懸架，上下可調高度100mm，可自適應調節底盤(pán)高低以適應不同路況。當嵐圖FREE行駛在崎嶇路況時(shí)，空氣懸架調節車(chē)身離地間隙，帶來(lái)更好的道路通過(guò)性。在顛簸路段實(shí)測過(guò)程中，空氣懸架讓?shí)箞DFREE車(chē)身在行駛過(guò)程中無(wú)多余振動(dòng)，操控兼具運動(dòng)性與舒適性。

嵐圖FREE在全國12個(gè)城市開(kāi)啟試駕 今年三季度啟動(dòng)交付

嵐圖FREE車(chē)長(cháng)4905mm、軸距2960mm，是一輛大五座SUV車(chē)型，擁有多種車(chē)身顏色選擇。

外觀(guān)方面，嵐圖FREE側身線(xiàn)條源自豪華游艇的輪廓線(xiàn)，匹配多輻式大輪轂、隱藏式門(mén)把手和空氣動(dòng)力學(xué)尾翼，風(fēng)阻低至0.28cd。

內飾方面，嵐圖FREE采用一體式可升降三聯(lián)屏，駕駛員和副駕駛可相互推送導航、音樂(lè )等信息。嵐圖FREE搭載的智能可調光全景天幕據說(shuō)和波音787同款，通過(guò)多級調節透光率，駕駛者可自由調節天窗玻璃透明度。座椅使用歐盟生態(tài)紡織品認證的嬰兒級親膚環(huán)保材質(zhì)，配備12項電動(dòng)記憶調節和座椅通風(fēng)、加熱、按摩功能。

新京報貝殼財經(jīng)記者了解到，從5月21日起，嵐圖FREE在武漢、上海、成都、北京、廣州、深圳、蘇州、杭州、西安、南京、長(cháng)沙、鄭州12座城市陸續啟動(dòng)為期3個(gè)月的試駕活動(dòng)，今第三季度嵐圖FREE將開(kāi)啟交付。

此次場(chǎng)地試駕體驗雖然時(shí)間不長(cháng)、科目不多，但嵐圖FREE還是給記者留下了較深的初步印象：這是一臺做工精良、配置豐富、操控良好的車(chē)型。但市場(chǎng)往往很現實(shí)和殘酷，汽車(chē)造得好不代表一定賣(mài)得好——擁有先天造車(chē)實(shí)力和后發(fā)優(yōu)勢的嵐圖，能否在以蔚來(lái)、理想、小鵬為代表的新勢力造車(chē)已經(jīng)領(lǐng)跑的市場(chǎng)競爭中開(kāi)創(chuàng )自己的新格局?今年三季度將開(kāi)始的新車(chē)交付期，將是考驗嵐圖能否順利開(kāi)啟市場(chǎng)的關(guān)鍵時(shí)間段。

新京報貝殼財經(jīng)記者 陳小兵 攝影報道

編輯 徐超 校對 趙琳